A greve dos trabalhadores portuários da costa oeste do Canadá, que terminou na quinta-feira passada, causou impacto novamente!
Quando o mundo exterior acreditou que a greve de 13 dias dos trabalhadores portuários da Costa Oeste do Canadá poderia finalmente ser resolvida pelo consenso alcançado por empregadores e empregados, o sindicato anunciou na tarde de terça-feira, horário local, que rejeitaria os termos do acordo e retomaria a greve.
Os estivadores dos portos da costa do Pacífico canadense rejeitaram na terça-feira um acordo salarial provisório de quatro anos firmado na semana passada com seus empregadores e retornaram aos piquetes, informou o Sindicato Internacional de Terminais e Armazéns (ILWU). O Royal Bank of Canada informou anteriormente que, se as duas partes não chegarem a um acordo até 31 de julho, a demanda por contêineres deve chegar a 245.000 e, mesmo que nenhum novo navio chegue, levará mais de três semanas para liquidar a demanda.
O chefe do sindicato, a Federação Internacional de Docas e Armazéns do Canadá, anunciou que sua bancada acredita que os termos do acordo proposto por mediadores federais não protegem os empregos atuais ou futuros dos trabalhadores. O sindicato criticou a administração por não abordar o custo de vida enfrentado pelos trabalhadores nos últimos anos, apesar dos lucros recordes. A Associação de Empregadores Marítimos da Colúmbia Britânica, que representa o empregador, acusou a liderança da bancada sindical de rejeitar o acordo antes que todos os membros do sindicato o votassem, afirmando que a ação do sindicato era prejudicial à economia do Canadá, à sua reputação internacional e a um país cuja subsistência depende de cadeias de suprimentos estáveis. Além disso, a medida poderia causar mais danos humanos.
Na Colúmbia Britânica, Canadá, localizada na costa do Pacífico, cerca de 7.500 trabalhadores em mais de 30 portos entraram em greve desde 1º de julho e o Dia do Canadá. Os principais conflitos entre trabalhadores e a administração são salários, terceirização de trabalhos de manutenção e automação portuária. O Porto de Vancouver, o maior e mais movimentado do Canadá, também é diretamente afetado pela greve. Em 13 de julho, os trabalhadores e a administração anunciaram sua aceitação do plano de mediação antes do prazo estabelecido pelo mediador federal para a negociação dos termos do acordo, chegaram a um acordo provisório e concordaram em retomar as operações normais no porto o mais breve possível. Algumas câmaras de comércio na Colúmbia Britânica e na Grande Vancouver expressaram consternação com a retomada das greves pelos sindicatos. O Conselho de Comércio da Grande Vancouver afirmou que esta é a greve portuária mais longa que a agência já viu em quase 40 anos. O volume de comércio afetado pela greve anterior de 13 dias é estimado em cerca de 10 bilhões de dólares canadenses (cerca de 7,5 bilhões de dólares americanos).
De acordo com a análise, espera-se que a retomada da greve portuária canadense cause mais interrupções na cadeia de suprimentos, além de haver o risco de agravar a inflação e, ao mesmo tempo, desempenhar um certo papel no aumento da linha de produção dos EUA. Na Colúmbia Britânica, Canadá, localizada na costa do Pacífico, cerca de 7.500 trabalhadores em mais de 30 portos entraram em greve desde 1º de julho e o Dia do Canadá. Os principais conflitos entre trabalhadores e a administração são salários, terceirização de trabalhos de manutenção e automação portuária. O Porto de Vancouver, o maior e mais movimentado porto do Canadá, também é diretamente afetado pela greve. Em 13 de julho, os trabalhadores e a administração anunciaram sua aceitação do plano de mediação antes do prazo estabelecido pelo mediador federal para a negociação dos termos do acordo, chegaram a um acordo provisório e concordaram em retomar as operações normais no porto o mais breve possível. Algumas câmaras de comércio na Colúmbia Britânica e na Grande Vancouver expressaram consternação com a retomada das greves pelos sindicatos. O Conselho de Comércio da Grande Vancouver afirmou que esta é a greve portuária mais longa que a agência já viu em quase 40 anos. O volume de comércio afetado pela greve anterior de 13 dias é estimado em cerca de 10 bilhões de dólares canadenses (cerca de 7,5 bilhões de dólares americanos).
De acordo com a análise, espera-se que a retomada da greve portuária canadense cause mais interrupções na cadeia de suprimentos, e há o risco de agravar a inflação, além de desempenhar um certo papel no aumento da linha dos EUA.
Dados de posição de navios da MarineTraffic mostram que, na tarde de 18 de julho, havia seis navios porta-contêineres aguardando perto de Vancouver e nenhum em Prince Rupert, com mais sete navios porta-contêineres chegando a ambos os portos nos próximos dias. Durante a greve anterior, várias câmaras de comércio e o governador de Alberta, uma província do interior a leste da Colúmbia Britânica, pediram ao governo federal canadense que interviesse para encerrar a greve por meio de medidas legislativas.
Data de publicação: 24 de julho de 2023
