Recentemente, como o Porto de Manzanillo foi afectado por manifestações, a estrada principal que conduz ao porto ficou congestionada, com uma extensão de congestionamento rodoviário de vários quilómetros.
A manifestação ocorreu devido aos caminhoneiros protestarem que o tempo de espera no porto era muito longo, de 30 minutos a 5 horas, e não havia comida durante a fila, e não podiam ir ao banheiro.Ao mesmo tempo, os caminhoneiros discutiram durante muito tempo com a alfândega de Manzanillo sobre tais questões.Mas não foi resolvido, causando esta greve.
Afetadas pelo congestionamento portuário, as operações portuárias ficaram temporariamente estagnadas, resultando no aumento dos tempos de espera e do número de navios que chegam.Nas últimas 19 horas, 24 navios chegaram ao porto.Atualmente, existem 27 navios operando no porto, com outros 62 programados para escalar em Manzanillo.
Segundo dados alfandegários, em 2022, o Porto de Manzanillo movimentará 3.473.852 contêineres de 20 pés (TEUs), um aumento de 3,0% em relação ao mesmo período do ano passado, dos quais 1.753.626 TEUs são contêineres importados.Entre janeiro e abril deste ano, o porto importou 458.830 TEUs (3,35% a mais que no mesmo período de 2022).
Devido ao aumento do volume de comércio nos últimos anos, o porto de Manzanillo ficou saturado.No ano passado, o porto e o governo local planearam novos programas para melhorar a eficiência operacional.
Segundo relatório do GRUPO T21, existem dois fatores principais para o congestionamento portuário.Por um lado, a decisão da Autoridade Nacional do Sistema Portuário no ano passado de arrendar um terreno de 74 hectares próximo à cidade de Jalipa para uso como pátio de fiscalização de transporte motorizado resultou na redução da área do local onde os veículos de transporte são estacionado.
Por outro lado, na TIMSA, que opera o porto, um dos quatro terminais dedicados à carga e descarga de contentores estava avariado, e esta semana chegaram três “navios” sem agendamento, originando tempos prolongados de carga e descarga.Embora o próprio porto já esteja a resolver esta questão aumentando os níveis operacionais.
O contínuo congestionamento no porto de Manzanillo também causou atrasos nas marcações, afetando tanto os “checkouts” como as entregas de contentores.
Embora os terminais de Manzanillo tenham emitido anúncios afirmando que a entrada de camiões está a ser medida para resolver o congestionamento e que agilizaram o desalfandegamento da carga, alargando os horários de marcação de contentores e aumentando os tempos de operação do terminal (média adicional de 60 horas).
É relatado que o problema do gargalo rodoviário do porto existe há muito tempo e há apenas uma linha principal que leva ao terminal de contêineres.Se houver um incidente ligeiro, o congestionamento rodoviário tornar-se-á comum e a continuidade da circulação de carga não poderá ser garantida.
A fim de melhorar a situação das estradas, o governo local e o país tomaram medidas para construir um segundo canal na parte norte do porto.O projeto teve início em 15 de fevereiro e está previsto para ser concluído em março de 2024.
O projeto constrói uma estrada de quatro pistas com 2,5 km de extensão e uma superfície de suporte de concreto hidráulico.As autoridades calcularam que pelo menos 40 por cento dos 4.000 veículos que entram no porto num dia médio viajam pela estrada.
Por fim, gostaria de lembrar aos transportadores que enviaram mercadorias recentemente para Manzanillo, no México, que pode haver atrasos nesse momento.Eles devem se comunicar com a empresa transportadora a tempo de evitar perdas causadas por atrasos.Ao mesmo tempo, continuaremos acompanhando.
Horário da postagem: 30 de maio de 2023
